一项新技术问世———柴油车也能用CNG了
2004-7-2中国化工报
    油价飙升不停,天然气越发受到青睐。 
    油价一往上涨,天然气就成了汽车的抢手货。在许多城市,压缩天然气(CNG)在汽车的燃料市场越来越吃香了。而在四川,随着一项新技术的问世,柴油车也迈入了CNG市场。
    6月8日,四川省科技厅宣布,由深圳华江科技有限公司与成都宏意商业机械有限公司联合开发研制的柴油、天然气汽车智能电控系统,通过了该省科技厅主持的成果鉴定。
    历时3年的这一科技成果的研究成功,极大地解决了目前柴油、天然气混烧汽车的技术难题,对四川乃至全国柴、气混烧车的改装提供了先进的技术支持和实物帮助。
    据深圳华江科技有限公司总经理任祥林介绍,我国在此前的CNG技术和产品,只适用于汽油车的改装。如果将柴油车改装成油气两用就存在问题了。其一是会降低原发动机的功率。同时,因使用燃气时燃点高,燃烧不充分,从而导致汽车排放物的有害指标升高;其二是给现有的柴油汽车的CNG改装带来严重的安全隐患。柴油、天然气汽车智能电控燃气系统科研成果的问世,上述难点都将迎刃而解。
    在鉴定会上,专家们通过成果汇报、实物观看以及上路实验比较和分析后认为,柴油与天然气混烧汽车智能电控燃气系统采用正压进气,在空气增压之后与燃气混合,安全可靠。ECU电子控制精确计量燃气燃料,配合以机电一体的油控机构,是目前柴油发动机车辆改装的合理可行方案,设计思路新颖,技术达到国际先进水平。运行实验表明,这个系统有效地改善了排放效果,发动机的过热状况也得到有效控制,完全可以推广应用。
    这项技术在试应用的过程中受到司机的好评。德阳市第一汽车运输公司客车队司机周由贵说,我们驾驶的厦门金龙客车,安装的是深圳华江科技有限公司研制的柴、气双燃料系统,经过10余天的路试,感觉车辆的安全性、动力性、可靠性都不错。在路试中,可以随意切换柴油模式或柴、气双燃料模式。更令人高兴的是它非常经济,原来我们用纯柴油模式运行,每天需200元左右燃料费,而用双燃料模式只需150元,每天节约55元,每月可节约1500元至1600元,仅半年就可收回系统安装成本,好划算哦!
    更重要的是,这项技术不但科技含量高、安全可靠,而且充分环保。系统研制出来,经过对试用此系统的汽车尾气排放的检测,达到欧Ⅱ标准。参与成果鉴定的清洁汽车办公室负责人和到场的燃气技术专家认为,此项成果的推广应用,符合我国调整能源消费结构,加强环境保护的发展战略。
 

 

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